BOMBA DE AGUA EXTERNA DAVIES CRAIG EWP 150 + CONTROLADORA
La compacta unidad de aleación EWP®150 está fabricada con un racor interno de entrada y salida AN-16 ORB para aplicaciones de roscado preciso y preciso.
Esta robusta bomba de agua eléctrica de alto caudal, fabricada en aleación, está diseñada para complementar o sustituir la bomba de agua mecánica existente del motor. Este componente esencial de alto rendimiento aumenta la potencia de las ruedas motrices de su vehículo y mejora el control de la temperatura del refrigerante. La EWP®150 es un accesorio universal, fácil de instalar y de instalar, para motores de hasta siete litros.
Al eliminar las pérdidas de potencia parásitas de las bombas de agua accionadas por correa, la EWP®150 ofrece hasta 10 kW (13 CV) de potencia adicional, mayor par motor y ahorro de combustible. Al combinarla con el controlador digital LCD EWP®/Fan, la bomba continúa funcionando después de apagar el motor, eliminando la acumulación de calor y prolongando la vida útil del motor. El kit combinado de controlador digital EWP®150 y LCD EWP®/Fan es la forma más económica de aumentar la potencia y ahorrar en el consumo de combustible mientras cuida su motor.
OPCIONES DE INSTALACIÓN DE LA EWP®
Instalación de una EWP® como BOMBA AUXILIAR
Dejando la bomba de agua mecánica instalada, instale la EWP® en la manguera inferior del radiador.
Retire el termostato y perfore dos orificios de aproximadamente 3 mm (1/8″) en la placa del termostato para permitir la circulación del refrigerante cuando esté cerrado. Vuelva a instalarlo, asegurándose de que la carcasa del termostato esté limpia y de que se utilice una junta nueva si es necesario.
INSTALACIÓN DE LA EWP®:
Desactivación de la bomba de agua mecánica
Dejando la bomba de agua mecánica instalada, Instale la EWP® en la manguera inferior del radiador y retire el termostato del fabricante.
Deberá desviar la polea de la bomba de agua instalando una correa de la longitud adecuada (no incluida). Este método facilita la instalación.
Si la bomba funciona continuamente, retire el termostato y perfore dos orificios de aproximadamente 3 mm (1/8″) en la placa del termostato para permitir la circulación del refrigerante. Vuelva a instalarlo, asegurándose de que la carcasa del termostato esté limpia y de que se utilice una junta nueva si es necesario. En ambos casos, el EWP® bombeará más allá del impulsor de la bomba de agua mecánica.
Bomba de agua mecánica desacoplada (recomendado)
Retire la bomba de agua mecánica y el termostato.
A continuación, retire el impulsor del eje de la bomba mecánica. Sujete la bomba de agua mecánica utilizando la polea de la bomba como polea tensora para evitar desviar la correa de transmisión.
Bloquee los conductos de derivación y vuelva a instalar la bomba de agua desacoplada, asegurándose de que todas las superficies de las juntas estén limpias y de que las juntas nuevas estén correctamente colocadas para evitar fugas.
Instale el EWPÒ en la manguera inferior del radiador.
Bomba de agua mecánica retirada (Ideal)
Retire la bomba de agua mecánica y el termostato del motor. Instale un adaptador de colector Davies Craig EWP® o una placa ciega (no incluida). Asegúrese de que las superficies de la junta estén limpias y de utilizar la junta o sellador adecuado para evitar fugas. Instale el EWP® en la manguera inferior del radiador. Este método requiere modificar o reemplazar la manguera estándar del radiador. Instale una correa de longitud adecuada (no incluida) para accionar los accesorios.
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