REFERENCIA 7M1532H
TAMAĂ‘OS : STD, .025, .25, .50
PASO DE ACEITE: STANDARD
REFERENCIA 7M1532HX
TAMAĂ‘O: STD
PASO DE ACEITE:+ 0.001″ Extra
VEHICULOS
BMW | M20B20, M50B20, M52B20 | SOHC / DOHC 12v / 24v | 320, 520, Z3 |
BMW | M20B23 | SOHC 12v | 323 |
BMW | M20B25, M50B25, M52B25, M54B25 | SOHC / DOHC 12v / 24v | 325, 525, Z4 |
BMW | M20B27, M50B27 | SOHC / DOHC 12v / 24v | 325 |
BMW | M52B28 | DOHC 24v | 328, 528, Z3 |
BMW | S50B30 | DOHC 24v | M3 (E36) |
BMW | S50B32 | DOHC 24v | M3 (E36) |
BMW | S52B32 | DOHC 24v | M3 (E36) |
BMW | S54B32 | DOHC 24v |
La combinaciĂłn Ăşnica de diseño, metalurgia e ingenierĂa se unen para ofrecer lo que los conductores esperan de los cojinetes de motor Trimetal de alto rendimiento.
Diseñados para soportar condiciones de RPM más altas, los cojinetes de motor de la serie ACL Race están disponibles para muchas de las aplicaciones populares de 4, 6 y 8 cilindros y cuentan con:
- Placa de recubrimiento de alta resistencia con espesor reducido para mejorar las propiedades de fatiga
- Respaldos de acero endurecido en todos los cojinetes de biela para mejorar el soporte del revestimiento del cojinete y ayudar con la retenciĂłn del cojinete en la carcasa.
- Mayor aplastamiento para mejorar la retenciĂłn del rodamiento
- Eliminación del recubrimiento flash en la parte posterior de los rodamientos para mejorar la transferencia de calor a través de los rodamientos y maximizar el agarre entre los rodamientos y su alojamiento.
- Mayor excentricidad para compensar la distorsiĂłn del orificio a altas rpm y para ayudar en la formaciĂłn de pelĂculas de aceite hidrodinámico.
- Cojinetes principales ranurados de 3/4 para optimizar el área de superficie de carga de los cojinetes y el flujo de aceite a los cojinetes de biela.
- Tolerancias de pared ajustadas y consistentes para ayudarlo a mantener espacios libres consistentes.
- Chaflanes de DI agrandados en los bordes de los cojinetes donde sea necesario para adaptarse a un radio de filete grande en los cigüeñales de alto rendimiento.
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