CASQUILLOS BIELA ACL CITROEN PEUGEOT MOTORES 8V Y 16V

55,00  IVA incl.

CASQUILLOS BIELA ACL CITROEN PEUGEOT MOTORES 8V Y 16V TU5JP4

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Descripción

CASQUILLOS BIELA ACL CITROEN PEUGEOT MOTORES 8V Y 16V TU5JP4

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VALIDO PARA LOS SIGUIENTES MODELOS

Make
Model
Engine
Variant
Citroën AX TU9M SOHC/OHC 8v
Citroën AX TU1M SOHC/OHC 8v
Citroën AX TU2.4 SOHC/OHC 8v
Citroën AX TU3CP SOHC/OHC 8v
Citroën AX TU3M SOHC/OHC 8v
Citroën BERLINGO TU5JP4 DOHC 16v
Citroën BERLINGO TU1JP SOHC/OHC 8v
Citroën BERLINGO TU1M SOHC/OHC 8v
Citroën BERLINGO TU3JP SOHC/OHC 8v
Citroën BX TU1M SOHC/OHC 8v
Citroën BX TU3M SOHC/OHC 8v
Citroën BX XY6B SOHC/OHC 8v
Citroën BX XY8 SOHC/OHC 8v
Citroën BX XU5J SOHC/OHC 8v
Citroën C-QUATRE TU5JP4 DOHC 16v
Citroën C15 TU1M SOHC/OHC 8v
Citroën C15 TU3M SOHC/OHC 8v
Citroën C15 XY7 SOHC/OHC 8v
Citroën C2 TU5JP4 DOHC 16v
Citroën C2 TU1JP SOHC/OHC 8v
Citroën C2 TU3JP SOHC/OHC 8v
Citroën C3 TU5JP4 DOHC 16v
Citroën C3 TU3JP SOHC/OHC 8v
Citroën C3 I TU5JP4 DOHC 16v
Citroën C3 I TU1JP SOHC/OHC 8v
Citroën C3 I TU3JP SOHC/OHC 8v
Citroën C4 TU5JP4 DOHC 16v
Citroën C4 I TU5JP4 DOHC 16v
Citroën C4 II TU5JP4 DOHC 16v
Citroën ELYSEE TU5JP4 DOHC 16v
Citroën SAXO TU5JP4 DOHC 16v
Citroën SAXO TU9M SOHC/OHC 8v
Citroën SAXO TU5JP SOHC/OHC 8v
Citroën SAXO TU1JP SOHC/OHC 8v
Citroën SAXO TU1M SOHC/OHC 8v
Citroën SAXO TU3JP SOHC/OHC 8v
Citroën VISA XV8 SOHC/OHC 8v
Citroën VISA XY7 SOHC/OHC 8v
Citroën VISA XY8 SOHC/OHC 8v
Citroën VISA XU5J SOHC/OHC 8v
Citroën XANTIA XU5JP SOHC/OHC 8v
Citroën XSARA TU5JP4 DOHC 16v
Citroën XSARA TU5JP SOHC/OHC 8v
Citroën XSARA TU3JP SOHC/OHC 8v
Citroën ZX TU1M SOHC/OHC 8v
Citroën ZX TU3JP SOHC/OHC 8v
Citroën ZX XU5JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 1007 TU5JP4 DOHC 16v
Peugeot 1007 TU3JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 104 XV3 SOHC/OHC 8v
Peugeot 104 XV5 SOHC/OHC 8v
Peugeot 104 XV8 SOHC/OHC 8v
Peugeot 104 XW3 SOHC/OHC 8v
Peugeot 104 XW7 SOHC/OHC 8v
Peugeot 104 XY6B SOHC/OHC 8v
Peugeot 106 I TU9M SOHC/OHC 8v
Peugeot 106 I TU9 SOHC/OHC 8v
Peugeot 106 I TU5JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 106 I TU1M SOHC/OHC 8v
Peugeot 106 I TU2J2 SOHC/OHC 8v
Peugeot 106 I TU3M SOHC/OHC 8v
Peugeot 106 I TU5J2 SOHC/OHC 8v
Peugeot 106 II TU9M SOHC/OHC 8v
Peugeot 106 II TU5JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 106 II TU1JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 106 II TU1M SOHC/OHC 8v
Peugeot 106 II TU3JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 106 II TU5J2 SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 XV8 SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 I TU1 SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 I TU1M SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 I XW7 SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 I TU3A SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 I TU3CP SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 I TU3M SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 I TU3S SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 I XY6B SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 I XY7 SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 I XY8 SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 I XU5J SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II TU9M SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II TU9 SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II TU3.2 SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II TU1 SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II TU2.4 SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II XW7 SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II TU3A SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II TU3CP SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II TU3M SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II TU3S SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II XY6B SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II XY7 SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II XY8 SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II TU3JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 205 II XU5J SOHC/OHC 8v
Peugeot 206 TU5JP4 DOHC 16v
Peugeot 206 TU5JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 206 TU1JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 206 TU3JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 207 TU5JP4 DOHC 16v
Peugeot 207 TU3JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 306 TU5JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 306 TU1M SOHC/OHC 8v
Peugeot 306 TU3JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 307 TU5JP4 DOHC 16v
Peugeot 307 TU3JP SOHC/OHC 8v
Peugeot 308 TU5JP4 DOHC 16v
Peugeot 308 I TU5JP4 DOHC 16v
Peugeot 309 I TU3A SOHC/OHC 8v
Peugeot 309 I TU3M SOHC/OHC 8v
Peugeot 309 I TU3S SOHC/OHC 8v
Peugeot 309 I XU5J SOHC/OHC 8v
Peugeot 309 II TU1 SOHC/OHC 8v
Peugeot 309 II TU1M SOHC/OHC 8v
Peugeot 309 II TU3A SOHC/OHC 8v
Peugeot 309 II TU3M SOHC/OHC 8v

La combinación única de diseño, metalurgia e ingeniería se unen para ofrecer lo que los conductores esperan de los cojinetes de motor Trimetal de alto rendimiento.

Diseñados para soportar condiciones de RPM más altas, los cojinetes de motor de la serie ACL Race están disponibles para muchas de las aplicaciones populares de 4, 6 y 8 cilindros y cuentan con:

  • Placa de recubrimiento de alta resistencia con espesor reducido para mejorar las propiedades de fatiga
  • Respaldos de acero endurecido en todos los cojinetes de biela para mejorar el soporte del revestimiento del cojinete y ayudar con la retención del cojinete en la carcasa.
  • Mayor aplastamiento para mejorar la retención del rodamiento
  • Eliminación del recubrimiento flash en la parte posterior de los rodamientos para mejorar la transferencia de calor a través de los rodamientos y maximizar el agarre entre los rodamientos y su alojamiento.
  • Mayor excentricidad para compensar la distorsión del orificio a altas rpm y para ayudar en la formación de películas de aceite hidrodinámico.
  • Cojinetes principales ranurados de 3/4 para optimizar el área de superficie de carga de los cojinetes y el flujo de aceite a los cojinetes de biela.
  • Tolerancias de pared ajustadas y consistentes para ayudarlo a mantener espacios libres consistentes.
  • Chaflanes de DI agrandados en los bordes de los cojinetes donde sea necesario para adaptarse a un radio de filete grande en los cigüeñales de alto rendimiento.
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