REFERENCIA 5M1959H
TAMAÑOS : STD, .025, .25
PASO DE ACEITE: STANDARD
REFERENCIA 5M1959HX
TAMAÑO: STD
PASO DE ACEITE:+ 0.001″ Extra
VALIDOS PARA LOS MOTORES
| Honda | B16A DOHC | DOHC 16v | |
| Honda | B17A1 | DOHC 16v | |
| Honda | B18A1 | DOHC 16v | |
| Honda | B18B1, B18B2 | DOHC 16v | |
| Honda | B18C | DOHC VTEC 16v | |
| Honda | B20B3, B20B8 | DOHC 16v | |
| Honda | B20B4, B20Z2 | DOHC 16v | |
| Honda | K20A2, K20Z1 | DOHC 16v | |
| Honda | K20A3 | DOHC 16v | |
| Honda | K24A, K24Z1 | DOHC 16v |
La combinación única de diseño, metalurgia e ingeniería se unen para ofrecer lo que los conductores esperan de los cojinetes de motor Trimetal de alto rendimiento.
Diseñados para soportar condiciones de RPM más altas, los cojinetes de motor de la serie ACL Race están disponibles para muchas de las aplicaciones populares de 4, 6 y 8 cilindros y cuentan con:
- Placa de recubrimiento de alta resistencia con espesor reducido para mejorar las propiedades de fatiga
- Respaldos de acero endurecido en todos los cojinetes de biela para mejorar el soporte del revestimiento del cojinete y ayudar con la retención del cojinete en la carcasa.
- Mayor aplastamiento para mejorar la retención del rodamiento
- Eliminación del recubrimiento flash en la parte posterior de los rodamientos para mejorar la transferencia de calor a través de los rodamientos y maximizar el agarre entre los rodamientos y su alojamiento.
- Mayor excentricidad para compensar la distorsión del orificio a altas rpm y para ayudar en la formación de películas de aceite hidrodinámico.
- Cojinetes principales ranurados de 3/4 para optimizar el área de superficie de carga de los cojinetes y el flujo de aceite a los cojinetes de biela.
- Tolerancias de pared ajustadas y consistentes para ayudarlo a mantener espacios libres consistentes.
- Chaflanes de DI agrandados en los bordes de los cojinetes donde sea necesario para adaptarse a un radio de filete grande en los cigüeñales de alto rendimiento.
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